Kit de 3 filtros de aire, habitáculo y aceite para BYD SEALION 5 DM-i – Juego completo de filtros para el mantenimiento

Su SEALION 5 DM-i funciona con electricidad la mayor parte del tiempo, pero su motor de gasolina de 1.5L sigue respirando aire, haciendo circular aceite y llegando a su revisión como cualquier motor. Este kit renueva sus tres filtros en una sola visita de mantenimiento.

Un híbrido enchufable hace que los propietarios se olviden del lado del motor del coche. Entonces llega la primera revisión anual y de repente aparecen tres filtros distintos en la factura: el filtro de aire del motor, el filtro de habitáculo y el filtro de aceite. Aquí están los tres en una caja, adaptados al tren motriz DM-i de 1.5L del SEALION 5 DM-i: pida una vez, entregue el kit a su taller o monte usted mismo los dos elementos que no necesitan herramientas, y el apartado de filtros de la revisión queda resuelto por otro año.

• Filtro de aire del motor: el panel plisado con la junta naranja. Este es el elemento a través del cual respira su motor de 1.5L. Los pliegues profundos de papel ofrecen una gran superficie de filtración, el marco de junta naranja moldeado se comprime contra las paredes de la caja del filtro de aire para que ningún aire sin filtrar se cuele por los bordes, y la esquina delantera en ángulo encaja el elemento en la caja del filtro de aire del SEALION 5 en una única orientación. Un filtro de aire obstruido ahoga el motor cada vez que el sistema híbrido lo requiere: el consumo de combustible en modo gasolina aumenta y la respuesta se vuelve más lenta. Un elemento nuevo restablece un flujo de aire pleno y limpio.
• Filtro de habitáculo: el elemento gris de carbón activado en el marco blanco. Cada bocanada de aire que el sistema de climatización impulsa hacia el habitáculo pasa primero por este filtro, incluido el aire que alimenta la filtración PM2.5 del SEALION 5. El medio gris está cargado de carbón activado: retiene polvo, polen y suciedad de la carretera en sus pliegues y absorbe los gases de escape y los olores exteriores en lugar de lanzarlos hacia su cara. Cuando el aire acondicionado empieza a oler a humedad y el ventilador se siente más débil que antes, esta es la pieza que se ha saturado: un elemento de carbón nuevo es la solución, no un ambientador.
• Filtro de aceite: el cartucho negro roscado. Un cartucho roscado de acero con un puerto central roscado y orificios de entrada en el perímetro, dimensionado para el circuito de aceite del motor de 1.5L. Filtra el aceite del motor de forma continua entre cambios, atrapando las partículas de desgaste y los depósitos de combustión que un motor híbrido que trabaja duro produce a lo largo de miles de ciclos de arranque y parada. Se renueva junto con el aceite del motor en cada servicio de aceite: reutilizar un filtro viejo con aceite nuevo frustra el sentido del cambio de aceite.

• Aceite del motor + filtro de aceite: cada 12 meses o 15,000 km, el intervalo de la tabla de mantenimiento del propio manual del propietario del SEAL 5 de BYD.
• Filtro de aire del motor: primera renovación a los 18 meses o 13,500 km, y después cada 24 meses o 20,000 km, según la misma tabla del manual; antes en condiciones de polvo.
• Filtro de habitáculo: cada 12 meses o 20,000 km en el ritmo de mantenimiento DM-i de BYD, y de inmediato siempre que el aire acondicionado huela a rancio o el flujo de aire disminuya.
• Ritmo de este kit: la propia orientación del embalaje es sustituirlo cada 10,000–15,000 km. Un kit por cada revisión anual mantiene los tres filtros por delante de sus plazos en lugar de ir persiguiéndolos uno a uno.

• Vehículo: BYD SEALION 5 DM-i
• Tren motriz: Híbrido enchufable DM-i de 1.5L (gasolina-eléctrico): este kit atiende al motor de gasolina y a los sistemas del habitáculo
• Contenido: 1 × filtro de aire del motor, 1 × filtro de habitáculo de carbón activado, 1 × filtro de aceite roscado
• Misma familia de filtros (impresa en el propio panel de compatibilidad del kit): BYD Han L DM-i 1.5T PHEV 2025+, Song L DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Song Pro DM-i (2nd Gen) 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 05 DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 06 DM-i 1.5L PHEV 2025+, Sealion 07 DM-i 1.5T PHEV 2024–2025
• No apto para: modelos BYD eléctricos de batería: un vehículo eléctrico puro no tiene filtro de aire del motor ni filtro de aceite que renovar

1. Filtro de aire (minutos, sin herramientas más allá de las grapas de la caja del filtro de aire): abra el capó, suelte la tapa de la caja del filtro de aire, levante el panel viejo, coloque el elemento nuevo con la junta asentada plana en todo su contorno y vuelva a encajar la tapa.
2. Filtro de habitáculo (minutos, detrás de la guantera): baje la guantera, deslice la tapa del filtro del sistema de climatización, extraiga el elemento viejo, deslice el elemento de carbón nuevo en la misma orientación y vuelva a montar la tapa y la guantera.
3. Filtro de aceite (en el cambio de aceite): con el aceite viejo drenado, desenrosque el cartucho viejo, extienda una película de aceite nuevo sobre la junta del filtro nuevo, enrosque el filtro nuevo apretándolo a mano y rellene con aceite de motor nuevo.

• Contenido del kit: 3 filtros: de aire del motor, de habitáculo y de aceite
• Filtro de aire: elemento de panel plisado, marco de junta naranja moldeado, esquina en ángulo guiada por la caja del filtro de aire
• Filtro de habitáculo: medio plisado de carbón activado, marco blanco rígido
• Filtro de aceite: cartucho roscado de acero, puerto central roscado
• Ritmo de mantenimiento: un kit por cada revisión anual / cada 10,000–15,000 km
• No incluido: aceite del motor: el kit son los tres filtros; el aceite es un artículo de mantenimiento aparte

Mi SEALION 5 funciona con electricidad la mayor parte del tiempo. ¿Realmente necesita filtros de motor?
Sí. El sistema DM-i arranca el motor de 1.5L siempre que acelera con fuerza, sube una pendiente, circula a velocidad de autopista o agota la batería, y el aceite del motor envejece tanto con el tiempo como con el kilometraje, por lo que el manual de BYD programa la renovación del aceite y del filtro cada 12 meses independientemente de cómo se hayan recorrido los kilómetros. El lado del motor de un híbrido trabaja en ráfagas cortas y frecuentes, lo que es más duro para el aceite y los filtros por kilómetro que una conducción convencional constante.

¿Por qué comprar los tres filtros como un kit?
Porque corresponden en la misma ventana de mantenimiento. El filtro de aceite cambia con cada cambio de aceite, el filtro de habitáculo es un artículo anual y el filtro de aire corresponde en el mismo ritmo de taller: un kit significa un pedido y una visita cubre todo el apartado de filtros del mantenimiento, sin olvidar nada y sin gastos de envío separados por tres paquetes pequeños.

¿El filtro de habitáculo es un simple filtro de polvo?
No: el medio es gris porque está cargado de carbón activado. Un elemento de papel simple solo retiene partículas; la capa de carbón también absorbe los gases de escape, los olores a combustible y los olores exteriores antes de que el aire llegue al habitáculo, además de retener el polvo y el polen que alimentan la filtración PM2.5 del coche.

¿Cómo sé que mis filtros están para cambiar?
Las señales claras son un olor a humedad procedente de las rejillas de ventilación, un flujo de aire del ventilador más débil, un aire acondicionado que tarda más en enfriar el habitáculo y un lado del motor del sistema híbrido que se siente menos vivo con un mayor consumo de gasolina. Si el coche se acerca a los 12 meses o 15,000 km desde su última revisión, los filtros corresponden por programa tanto si han aparecido síntomas como si no.

¿Este kit también es compatible con el Sealion 05 DM-i y el Song Pro DM-i?
Sí: el propio panel de compatibilidad del kit enumera la familia compartida de filtros DM-i de 1.5L: Han L DM-i 1.5T (2025+), Song L DM-i 1.5L (2024–2025), Song Pro DM-i 2nd Gen 1.5L (2024–2025), Sealion 05 DM-i 1.5L (2024–2025), Sealion 06 DM-i 1.5L (2025+) y Sealion 07 DM-i 1.5T (2024–2025). El SEALION 5 DM-i es el modelo de mercado de exportación de esta misma familia, y este anuncio es el kit del SEALION 5 DM-i.

¿Puedo montar el kit yo mismo?
El filtro de aire y el filtro de habitáculo son elementos de sustitución sencillos: grapas de la caja del filtro de aire y una tapa lateral de la guantera, unos minutos cada uno sin herramientas especiales. El filtro de aceite se renueva como parte del cambio de aceite del motor: si cambia usted mismo el aceite, el cartucho roscado forma parte de ese mismo trabajo.

¿Está incluido el aceite del motor?
No. El kit contiene únicamente los tres filtros. El aceite del motor según la especificación de su coche es una compra aparte en el momento del mantenimiento.

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