Capas de pedais em alumínio para BYD Seal U (2023–2024) – Antiderrapantes, 4 cores

Os pedais de origem do Seal U são simples almofadas de borracha preta num habitáculo que, de resto, é de alta gama: este conjunto em alumínio transforma o espaço dos pés na parte mais desportiva do automóvel e, ao mesmo tempo, agarra o sapato com mais força.

Cada conjunto é um par combinado: uma capa larga para o pedal do travão e uma capa comprida para o acelerador, moldadas às superfícies dos pedais do Seal U, incluindo o bordo inferior evasado do acelerador. As superfícies em alumínio escovado têm tiras profundas horizontais de borracha, pelo que o pé assenta em vez de escorregar — o que se nota sobretudo com as solas molhadas em dias de chuva — enquanto a cor anodizada e as letras «Build Your Dreams» dão a todo o espaço dos pés um aspeto acabado, de automóvel desportivo.

• Aderência real, não só estética — tiras pretas de borracha em relevo percorrem toda a largura de ambos os pedais e mordem a sola do sapato. O acelerador recebe onze tiras ao longo do seu comprimento, o travão cinco barras largas em toda a sua superfície.
• Moldadas para este automóvel — a capa do acelerador segue exatamente o contorno alto e a base evasada do pedal do Seal U; a capa do travão ajusta-se à almofada retangular larga. É um conjunto específico para este modelo, não placas universais que chocalham em pedais mais pequenos.
• Quatro cores anodizadas — Prateado para o aspeto de origem melhorado, Azul e Vermelho para um toque desportivo no habitáculo, Preto para um acabamento discreto. A cor é uma camada anodizada dentro do metal, não tinta aplicada por cima.
• Sem furos, sem parafusos — as capas agarram os pedais de forma mecânica. A capa do travão substitui a almofada de borracha de origem, que se solta; a capa do acelerador desliza sobre o pedal e fixa-se com a parte traseira de retenção. Os braços dos pedais nunca são tocados.
• Proteção nos dois sentidos — o alumínio absorve o desgaste diário das solas e da areia, pelo que as almofadas originais por baixo ficam sem desgaste.

• Prateado — alumínio escovado brilhante com tiras pretas de borracha; o acabamento clássico de pedal desportivo que combina com os frisos metálicos do habitáculo do Seal U.
• Azul — azul anodizado vivo; combina naturalmente com os tons azuis do interior do Seal U e com a iluminação ambiente.
• Preto — acabamento escovado escuro com tiras pretas; o aspeto discreto, com todo o espaço dos pés em preto.
• Vermelho — vermelho anodizado; a opção mais ousada, um toque desportivo evidente sempre que a porta se abre.

• Veículo: BYD Seal U DM-i e BYD Seal U EV: o mesmo conjunto de pedais para todas as variantes de mercado deste veículo
• Anos do modelo: 2023 e 2024
• Pedais: disposição automática de dois pedais: cada Seal U é automático, e este conjunto cobre os dois pedais que ele tem
• Quantidade: 2 peças: 1 × capa do acelerador, 1 × capa do travão

1. Primeiro o travão: retire a almofada de borracha de origem do pedal do travão: estica-se sobre uma placa metálica e sai à mão. Coloque a capa nova a partir de um canto, levando o bordo de borracha de retenção à volta dos quatro lados da placa até ficar plana e direita.
2. Acelerador: deslize a capa do acelerador para baixo sobre o pedal, a partir de cima, pressionando-a até ao seu lugar para que a parte traseira de retenção agarre os bordos do pedal em todo o seu comprimento.
3. Teste de tração: puxe com firmeza cada capa e carregue em ambos os pedais em todo o seu curso várias vezes. Uma capa bem assente não se desloca, não balança nem se levanta nos cantos: nesse caso, está pronto.

• Material: liga de alumínio com tiras de borracha antiderrapantes inseridas
• Acabamento: escovado, anodizado: Prateado, Azul, Preto ou Vermelho
• Detalhe: letras «Build Your Dreams» na superfície de ambos os pedais
• Fixação: encaixe deslizante com retenção: sem furos, sem parafusos, sem adesivo
• Na caixa: 1 × capa do pedal do acelerador, 1 × capa do pedal do travão na cor escolhida
• Cuidados: limpar com um pano húmido; as tiras de borracha limpam-se da areia e da lama

Quantos pedais abrange o conjunto?
Dois: acelerador e travão, que é o conjunto completo de pedais do Seal U. Todas as versões deste automóvel (híbrido DM-i e elétrico puro) usam a mesma disposição automática de dois pedais, e ambas as capas são moldadas para esses pedais exatos.

O meu pé vai escorregar em pedais de metal quando está molhado?
Não: é exatamente para isso que servem as tiras de borracha. O sapato contacta com as barras de borracha em relevo, não com o metal nu, e as barras escoam a água como o piso de um pneu. A aderência com chuva é nitidamente superior à das almofadas lisas de borracha de origem.

Preciso de furar ou aparafusar os pedais?
Não. Nada é furado e os braços dos pedais ficam intactos. A capa do travão ocupa o lugar da almofada de borracha de origem, que pode ser removida, e a capa do acelerador fixa-se sobre o pedal com a sua parte traseira de retenção. Ambas saem da mesma forma como entraram.

Uma capa pode soltar-se durante a condução?
As capas são moldadas às dimensões dos pedais, pelo que os bordos de retenção agarram sob tensão à volta de todo o pedal: não há folga com que se possam soltar. Assente-as por completo (o teste de tração dos passos de montagem) e ficam firmes; um ajuste frouxo significa que um bordo ainda não foi levado sobre o pedal, não que a capa tenha um defeito.

Serve para a versão vendida na Austrália e na Nova Zelândia?
Sim. A versão vendida na Austrália e na Nova Zelândia é o Seal U com um nome de mercado regional, e a versão vendida na China é, novamente, o mesmo veículo: os pedais são idênticos, e este conjunto serve para todas.

A cor vai desgastar-se onde o sapato roça?
A cor é anodizada: faz parte da camada superficial do metal, não é um revestimento aplicado sobre ele. Os pontos de contacto são as tiras de borracha, que sobressaem da superfície, pelo que o acabamento colorido quase não é tocado pelo sapato.

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