Kit de 3 filtros de ar, habitáculo e óleo para BYD SEALION 5 DM-i – Conjunto completo de filtros para a revisão

O seu SEALION 5 DM-i funciona a eletricidade na maior parte do tempo, mas o seu motor a gasolina de 1.5L continua a respirar ar, a fazer circular óleo e a chegar à altura da revisão como qualquer motor. Este kit renova os seus três filtros numa única visita de revisão.

Um híbrido plug-in leva os proprietários a esquecer o lado do motor do automóvel. Depois chega a primeira revisão anual e, de repente, três filtros distintos aparecem na fatura: o filtro de ar do motor, o filtro de habitáculo e o filtro de óleo. Aqui estão os três numa só caixa, adaptados ao grupo motopropulsor DM-i de 1.5L do SEALION 5 DM-i: encomende uma vez, entregue o kit à sua oficina ou monte você mesmo os dois elementos que não precisam de ferramentas, e a parte dos filtros da revisão fica resolvida por mais um ano.

• Filtro de ar do motor: o painel plissado com o vedante laranja. Este é o elemento através do qual o seu motor de 1.5L respira. As pregas profundas de papel oferecem uma grande área de filtração, o aro de vedante laranja moldado comprime-se contra as paredes da caixa do filtro de ar para que nenhum ar não filtrado passe pelas extremidades, e o canto dianteiro em ângulo encaixa o elemento na caixa do filtro de ar do SEALION 5 numa única orientação. Um filtro de ar obstruído sufoca o motor sempre que o sistema híbrido o solicita: o consumo de combustível em modo a gasolina aumenta e a resposta torna-se mais lenta. Um elemento novo restabelece um fluxo de ar total e limpo.
• Filtro de habitáculo: o elemento cinzento de carvão ativado na armação branca. Cada lufada de ar que o sistema de climatização empurra para o habitáculo passa primeiro por este filtro, incluindo o ar que alimenta a filtração PM2.5 do SEALION 5. O material cinzento está carregado de carvão ativado: retém poeira, pólen e sujidade da estrada nas suas pregas e absorve os gases de escape e os odores exteriores em vez de os soprar para a sua cara. Quando o ar condicionado começa a cheirar a mofo e o ventilador parece mais fraco do que antes, esta é a peça que saturou: um elemento de carvão novo é a solução, não um ambientador.
• Filtro de óleo: o cartucho preto de rosca. Um cartucho de rosca em aço com um orifício central roscado e orifícios de entrada no perímetro, dimensionado para o circuito de óleo do motor de 1.5L. Filtra o óleo do motor continuamente entre mudanças, apanhando as partículas de desgaste e os depósitos de combustão que um motor híbrido a trabalhar intensamente produz ao longo de milhares de ciclos de arranque e paragem. É renovado em conjunto com o óleo do motor em cada mudança de óleo: reutilizar um filtro velho com óleo novo anula o sentido da mudança de óleo.

• Óleo do motor + filtro de óleo: de 12 em 12 meses ou a cada 15,000 km, o intervalo da tabela de manutenção do próprio manual do proprietário do SEAL 5 da BYD.
• Filtro de ar do motor: primeira renovação aos 18 meses ou 13,500 km, e depois de 24 em 24 meses ou a cada 20,000 km, segundo a mesma tabela do manual; mais cedo em condições de poeira.
• Filtro de habitáculo: de 12 em 12 meses ou a cada 20,000 km no ritmo de revisão DM-i da BYD, e de imediato sempre que o ar condicionado cheire a rançoso ou o fluxo de ar diminua.
• Ritmo deste kit: a própria orientação da embalagem é a substituição a cada 10,000–15,000 km. Um kit por cada revisão anual mantém os três filtros à frente dos seus prazos em vez de os perseguir um a um.

• Veículo: BYD SEALION 5 DM-i
• Grupo motopropulsor: Híbrido plug-in DM-i de 1.5L (gasolina-elétrico): este kit serve o motor a gasolina e os sistemas do habitáculo
• Conteúdo: 1 × filtro de ar do motor, 1 × filtro de habitáculo de carvão ativado, 1 × filtro de óleo de rosca
• Mesma família de filtros (impressa no próprio painel de compatibilidade do kit): BYD Han L DM-i 1.5T PHEV 2025+, Song L DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Song Pro DM-i (2nd Gen) 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 05 DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 06 DM-i 1.5L PHEV 2025+, Sealion 07 DM-i 1.5T PHEV 2024–2025
• Não se destina a: modelos BYD elétricos a bateria: um veículo elétrico puro não tem filtro de ar do motor nem filtro de óleo para renovar

1. Filtro de ar (minutos, sem ferramentas além das molas da caixa do filtro de ar): abra o capot, solte a tampa da caixa do filtro de ar, retire o painel velho, coloque o elemento novo com o vedante bem assente em toda a volta e volte a encaixar a tampa.
2. Filtro de habitáculo (minutos, atrás do porta-luvas): baixe o porta-luvas, deslize a tampa do filtro do sistema de climatização, puxe o elemento velho para fora, deslize o elemento de carvão novo na mesma orientação e volte a montar a tampa e o porta-luvas.
3. Filtro de óleo (na mudança de óleo): com o óleo velho drenado, desaperte o cartucho velho, espalhe uma película de óleo novo no anel de vedante do filtro novo, aperte o filtro novo à mão e ateste com óleo de motor novo.

• Conteúdo do kit: 3 filtros: de ar do motor, de habitáculo e de óleo
• Filtro de ar: elemento de painel plissado, aro de vedante laranja moldado, canto em ângulo guiado pela caixa do filtro de ar
• Filtro de habitáculo: material plissado de carvão ativado, armação branca rígida
• Filtro de óleo: cartucho de rosca em aço, orifício central roscado
• Ritmo de revisão: um kit por cada revisão anual / a cada 10,000–15,000 km
• Não incluído: óleo do motor: o kit são os três filtros; o óleo é um item de revisão à parte

O meu SEALION 5 funciona a eletricidade na maior parte do tempo. Precisa mesmo de filtros do motor?
Sim. O sistema DM-i arranca o motor de 1.5L sempre que acelera com força, sobe, circula a velocidade de autoestrada ou esgota a bateria, e o óleo do motor envelhece tanto com o tempo como com a quilometragem, razão pela qual o manual da BYD programa a renovação do óleo e do filtro de 12 em 12 meses, independentemente da forma como os quilómetros foram percorridos. O lado do motor de um híbrido trabalha em impulsos curtos e frequentes, o que é mais exigente para o óleo e os filtros por quilómetro do que uma condução convencional constante.

Porque comprar os três filtros como um kit?
Porque devem ser substituídos na mesma janela de revisão. O filtro de óleo muda em cada mudança de óleo, o filtro de habitáculo é um item anual e o filtro de ar deve ser substituído no mesmo ritmo de oficina: um kit significa uma encomenda e uma visita cobre toda a parte dos filtros da revisão, sem esquecer nada e sem portes separados por três embalagens pequenas.

O filtro de habitáculo é um simples filtro de poeira?
Não: o material é cinzento porque está carregado de carvão ativado. Um elemento de papel simples só retém partículas; a camada de carvão também absorve os gases de escape, os cheiros a combustível e os odores exteriores antes de o ar chegar ao habitáculo, além de reter a poeira e o pólen que alimentam a filtração PM2.5 do automóvel.

Como sei que os meus filtros devem ser substituídos?
Os sinais claros são um cheiro a mofo vindo das saídas de ventilação, um fluxo de ar do ventilador mais fraco, um ar condicionado que demora mais a arrefecer o habitáculo e um lado do motor do sistema híbrido que parece menos vivo, com maior consumo de gasolina. Se o automóvel se aproxima dos 12 meses ou 15,000 km desde a última revisão, os filtros devem ser substituídos por programa, tenham ou não surgido sintomas.

Este kit também é compatível com o Sealion 05 DM-i e o Song Pro DM-i?
Sim: o próprio painel de compatibilidade do kit enumera a família partilhada de filtros DM-i de 1.5L: Han L DM-i 1.5T (2025+), Song L DM-i 1.5L (2024–2025), Song Pro DM-i 2nd Gen 1.5L (2024–2025), Sealion 05 DM-i 1.5L (2024–2025), Sealion 06 DM-i 1.5L (2025+) e Sealion 07 DM-i 1.5T (2024–2025). O SEALION 5 DM-i é o modelo de mercado de exportação desta mesma família, e este anúncio é o kit do SEALION 5 DM-i.

Posso montar o kit eu mesmo?
O filtro de ar e o filtro de habitáculo são elementos de substituição simples: molas da caixa do filtro de ar e uma tampa lateral do porta-luvas, poucos minutos cada um sem ferramentas especiais. O filtro de óleo é renovado como parte da mudança de óleo do motor: se mudar o seu próprio óleo, o cartucho de rosca faz parte desse mesmo trabalho.

O óleo do motor está incluído?
Não. O kit contém apenas os três filtros. O óleo do motor segundo a especificação do seu automóvel é uma compra à parte na altura da revisão.

O envio normal para todo o mundo é de $9.90 USD em encomendas abaixo de $29.90 USD. As encomendas de $29.90 USD ou mais são enviadas gratuitamente com envio normal. Os pedidos de devolução podem ser apresentados no prazo de 30 dias após a entrega; consulte a nossa Devoluções & reembolsos política para conhecer as condições completas.

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