BYD SEALION 5 DM-i用 エア・キャビン・オイルフィルター 3点セット – 完全サービスフィルターセット

あなたのSEALION 5 DM-iはほとんどの時間、電気で走りますが、1.5Lガソリンエンジンは今も空気を吸い、オイルを循環させ、他のエンジンと同じように整備時期を迎えます。このセットは、その3つのフィルターすべてを1回の整備で更新します。

プラグインハイブリッドは、オーナーに車のエンジン側を忘れさせがちです。すると最初の年次整備がやってきて、請求書に突然3つの別々のフィルターが並びます。エンジンエアフィルター、キャビンフィルター、オイルフィルターです。これはその3つが1箱に入ったもので、SEALION 5 DM-iの1.5L DM-iパワートレインに適合しています。1回注文し、セットを整備工場に渡すか、工具不要の2つのエレメントを自分で取り付ければ、整備のフィルター部分はさらに1年間完了です。

• エンジンエアフィルター — オレンジ色シール付きプリーツパネル。 これはあなたの1.5Lエンジンが呼吸するエレメントです。深い紙のプリーツが大きなろ過面積を生み、成形されたオレンジ色のシールフレームがエアボックスの壁に圧着して未ろ過の空気が端からすり抜けるのを防ぎ、角度の付いた前面コーナーがエレメントをSEALION 5のエアボックスにただ1つの向きで固定します。詰まったエアフィルターは、ハイブリッドシステムがエンジンを呼び出すたびにエンジンを窒息させます。ガソリンモードでの燃費は上がり、応答は鈍ります。新しいエレメントが、十分でクリーンなエアフローを回復します。
• キャビンフィルター — 白いフレームに入ったグレーの活性炭エレメント。 空調システムがキャビンへ送り込む空気はすべて、まずこのフィルターを通ります。SEALION 5のPM2.5ろ過に送られる空気も含まれます。グレーのろ材は活性炭を含んでいます。プリーツでホコリ、花粉、路面の汚れを捕らえ、排気ガスや外の臭いを顔に向けて吹き出すのではなく吸着します。エアコンからカビ臭がし始め、ファンが以前より弱く感じられるときは、この部品が飽和した状態です。新しいカーボンエレメントこそが解決策であり、芳香剤ではありません。
• オイルフィルター — 黒いスピンオン式キャニスター。 ねじ式の中心ポートと周囲の入口穴を持つスチール製スピンオンカートリッジで、1.5Lエンジンのオイル回路に合わせたサイズです。交換と交換の間、エンジンオイルを継続的にろ過し、ハードに働くハイブリッドエンジンが何千回もの始動・停止サイクルで生み出す摩耗粒子や燃焼デポジットを捕らえます。オイル交換のたびにエンジンオイルと一緒に更新されます。新しいオイルに古いフィルターを使い続けると、オイル交換の意味がなくなります。

• エンジンオイル + オイルフィルター： 12か月ごと、または15,000 kmごと — BYD自身のSEAL 5オーナーズマニュアルのメンテナンス表にある間隔です。
• エンジンエアフィルター： 初回交換は18か月または13,500 km、その後は同じマニュアル表に従い24か月ごと、または20,000 kmごと — 粉塵の多い条件ではさらに早く。
• キャビンフィルター： BYDのDM-iサービスリズムで12か月ごと、または20,000 kmごと — エアコンが古い臭いを発したり、エアフローが落ちたりしたら直ちに。
• このセットのリズム： パッケージ自体の指針は10,000–15,000 kmごとの交換です。年次整備ごとに1セットあれば、3つのフィルターすべてを1つずつ追いかけるのではなく、予定より前倒しで維持できます。

• 車両： BYD SEALION 5 DM-i
• パワートレイン： 1.5L DM-iプラグインハイブリッド（ガソリン・電気） — このセットはガソリンエンジンとキャビンシステムに対応します
• 内容： 1 × エンジンエアフィルター、1 × 活性炭キャビンフィルター、1 × スピンオン式オイルフィルター
• 同じフィルターファミリー（セット自体の適合パネルに印刷）： BYD Han L DM-i 1.5T PHEV 2025+, Song L DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Song Pro DM-i (2nd Gen) 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 05 DM-i 1.5L PHEV 2024–2025, Sealion 06 DM-i 1.5L PHEV 2025+, Sealion 07 DM-i 1.5T PHEV 2024–2025
• 対象外： バッテリー式電気自動車のBYDモデル — 純粋なEVには、更新すべきエンジンエアフィルターもオイルフィルターもありません

1. エアフィルター（数分、エアボックスクリップ以外に工具は不要）： ボンネットを開け、エアボックスの蓋のクリップを外し、古いパネルを持ち上げ、新しいエレメントをシールが全周にわたって平らに収まるように入れ、蓋を再びクリップで留めます。
2. キャビンフィルター（数分、グローブボックスの裏側）： グローブボックスを下げ、HVACフィルターカバーをスライドさせて外し、古いエレメントを引き出し、新しいカーボンエレメントを同じ向きでスライドさせて入れ、カバーとグローブボックスを元に戻します。
3. オイルフィルター（オイル交換時）： 古いオイルを抜いた状態で、古いキャニスターを回して外し、新しいフィルターのシールリングに新しいオイルを薄く塗り、新しいフィルターを手で締まるまで回して取り付け、新しいエンジンオイルを補充します。

• セット内容： 3つのフィルター — エンジンエア、キャビン、オイル
• エアフィルター： プリーツパネルエレメント、成形オレンジ色シールフレーム、エアボックスで位置決めされる角度付きコーナー
• キャビンフィルター： 活性炭プリーツろ材、剛性の白いフレーム
• オイルフィルター： スピンオン式スチールキャニスター、ねじ式中心ポート
• サービスリズム： 年次整備ごとに1セット / 10,000–15,000 kmごと
• 含まれないもの： エンジンオイル — セットは3つのフィルターです。オイルは別途のサービス品目です

私のSEALION 5はほとんどの時間、電気で走ります。本当にエンジンフィルターが必要ですか？
はい。DM-iシステムは、強く加速するとき、坂を上るとき、高速道路の速度で巡航するとき、バッテリーが少なくなったときに1.5Lエンジンを始動します。そしてエンジンオイルは走行距離だけでなく時間でも劣化するため、BYDのマニュアルでは、走行したキロメートルの内訳にかかわらず、オイルとフィルターの更新を12か月ごとに定めています。ハイブリッドのエンジン側は短く頻繁なバーストで働くため、1キロメートルあたりのオイルとフィルターへの負担は、安定した従来の運転よりも大きくなります。

なぜ3つのフィルターを1つのセットとして買うのですか？
同じ整備ウィンドウで交換時期を迎えるからです。オイルフィルターはオイル交換のたびに交換し、キャビンフィルターは年1回の品目で、エアフィルターも同じ工場リズムで交換時期を迎えます。1セットなら注文は1回で、1回の訪問で整備のフィルター部分がすべてカバーされ、忘れるものもなく、3つの小さな荷物に対する別々の配送料もかかりません。

キャビンフィルターは単なるダストフィルターですか？
いいえ — ろ材がグレーなのは活性炭を含んでいるからです。単なる紙のエレメントは粒子だけをろ過しますが、カーボン層は、空気がキャビンに届く前に排気ガス、燃料臭、外の臭いも吸着し、さらに車のPM2.5ろ過に送られるホコリや花粉も捕らえます。

自分のフィルターが交換時期だと、どうやって分かりますか？
明確な兆候は、通気口からのカビ臭、ファンのエアフローの低下、キャビンの冷却にエアコンがより時間がかかること、そしてガソリン消費量の増加とともにハイブリッドシステムのエンジン側が以前ほど生き生きと感じられなくなることです。前回の整備から12か月または15,000 kmに近づいていれば、症状が出ているかどうかに関わらず、フィルターは予定通り交換時期です。

このセットはSealion 05 DM-iやSong Pro DM-iにも適合しますか？
はい — セット自体の適合パネルには、共通の1.5L DM-iフィルターファミリーが記載されています。Han L DM-i 1.5T (2025+)、Song L DM-i 1.5L (2024–2025)、Song Pro DM-i 2nd Gen 1.5L (2024–2025)、Sealion 05 DM-i 1.5L (2024–2025)、Sealion 06 DM-i 1.5L (2025+)、Sealion 07 DM-i 1.5T (2024–2025)です。SEALION 5 DM-iはこの同じファミリーの輸出市場モデルであり、この出品はSEALION 5 DM-i用セットです。

セットは自分で取り付けられますか？
エアフィルターとキャビンフィルターは単純な交換エレメントです。エアボックスクリップとグローブボックス側のカバーで、それぞれ数分、特殊工具は不要です。オイルフィルターはエンジンオイル交換の一部として更新されます。自分でオイルを交換するなら、スピンオン式キャニスターは同じ作業の一部です。

エンジンオイルは含まれていますか？
いいえ。セットには3つのフィルターのみが含まれます。お車の仕様に合うエンジンオイルは、整備時に別途購入するものです。

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