Vérins à gaz de capot avant pour BYD ATTO 3 – Kit de levage double, boulonné, sans perçage

L'ATTO 3 sort d'usine avec une béquille manuelle qui tient son capot avant — un jonglage à deux mains chaque fois que vous complétez le liquide lave-glace ou chargez le coffre avant. Ce kit de vérins à gaz doubles remplace la béquille pour de bon : soulevez le capot de quelques centimètres et les vérins prennent le relais, le soulevant en douceur et le maintenant ouvert pendant que vos deux mains restent libres.

Le kit est conçu pour le compartiment avant de l'ATTO 3. Deux vérins à gaz travaillent en paire assortie, un de chaque côté, pour que le capot monte uniformément sans se tordre. Les extrémités inférieures se montent sur la carrosserie sur les goujons à rotule fournis, les supports supérieurs se boulonnent sur les points de charnière du capot en utilisant les positions de boulons existantes de la voiture, et les douilles des vérins s'enclenchent sur les goujons à rotule avec un clic positif. Aucun trou n'est percé nulle part — chaque fixation du kit atterrit sur un point que la voiture possède déjà.

• Les deux mains libres, à chaque fois — charger le coffre avant, compléter le liquide lave-glace, atteindre la batterie 12V ou essuyer le compartiment cesse d'être un exercice à une main avec une béquille qui s'enfonce dans le poignet.
• Le capot se soulève tout seul — déverrouillez, soulevez le bord avant d'un peu, et la pression du gaz fait le reste de la levée dans un mouvement doux et amorti. La fermeture est tout aussi contrôlée : tirez le capot vers le bas contre une douce résistance et verrouillez-le.
• Une paire, équilibrée par conception — les vérins des deux côtés partagent le poids du capot, de sorte qu'il s'ouvre droit et reste de niveau à pleine hauteur au lieu de s'appuyer sur une seule béquille à un coin.
• Boulonné au sens le plus strict — les supports et goujons à rotule du kit utilisent les points de montage existants de l'ATTO 3. La voiture n'est ni percée, ni coupée, ni soudée, et tout le kit se déboulonne tout aussi proprement.
• Il achève le coffre avant — l'espace de rangement sous le capot de l'ATTO 3 est un espace vraiment utile ; les vérins le transforment d'une nouveauté occasionnelle en un compartiment quotidien que vous utiliserez réellement pour les câbles de charge et les courses.

• 2 × vérins à gaz — paire assortie gauche/droite en noir, avec extrémités à douille à rotule qui s'enclenchent sur les goujons
• 2 × supports de capot — acier noir, chacun avec son goujon à rotule monté, se boulonnant sur les points de charnière du capot
• 2 × goujons à rotule filetés avec écrous et rondelles — les supports côté carrosserie, tels que disposés sur les photos du kit
• Toute la visserie nécessaire est dans la boîte ; les seuls outils sont les clés/douilles que vous possédez déjà

• Véhicule : BYD ATTO 3
• Années du modèle : 2022, 2023, 2024, 2025 et 2026
• Position : capot avant, un vérin par côté
• Remplace : la béquille manuelle d'usine, qui peut rester en place inutilisée ou être retirée
• Configuration de conduite : convient aux voitures à conduite à gauche et à droite — la visserie du compartiment avant est commune aux deux

1. Ouvrez le capot et mettez en place la béquille d'usine. Travaillez un côté à la fois pour que le capot soit toujours soutenu.
2. Boulonnez le support fourni sur le point de charnière du capot de ce côté, en réutilisant la position du boulon de charnière comme le montrent les photos de montage.
3. Montez le goujon à rotule fileté sur le point de montage côté carrosserie sur l'aile intérieure, avec sa rondelle et son écrou, et serrez-le à fond.
4. Pressez les douilles du vérin sur les deux goujons à rotule jusqu'à ce que chacune clique — cylindre vers le support de capot, extrémité de tige vers la carrosserie, exactement comme illustré.
5. Répétez de l'autre côté, puis retirez la béquille et abaissez lentement le capot lors de la première fermeture pour observer comment les deux vérins suivent une trajectoire droite. Après cela, ouvrez-le et fermez-le quelques fois — l'action est douce dès le premier cycle.

• Type : vérins à gaz (ressorts à gaz), paire assortie
• Finition : cylindres et tiges noirs avec extrémités à douille à rotule en acier
• Montage : système de goujon à rotule et support, se boulonne sur des points existants — zéro perçage
• Quantité : 2 vérins + toute la visserie de supports et goujons pour les deux côtés
• Fonctionnement : auto-levant une fois déverrouillé et soulevé au-delà du point de bascule ; maintient le capot à pleine ouverture mains libres

Le kit a-t-il vraiment besoin d'aucun perçage ?
Exact — regardez les photos de la visserie : supports, goujons à rotule filetés, écrous et rondelles, tous conçus autour de points de fixation que l'ATTO 3 possède déjà aux charnières du capot et aux ailes intérieures. Le montage est uniquement un travail de clé.

Un seul vérin suffit-il ? Pourquoi une paire ?
Le kit est une paire assortie à dessein. Deux vérins partagent la charge symétriquement, de sorte que le capot monte de niveau, reste de niveau et se ferme sans se tordre sur ses charnières — un seul vérin charge un coin et tord le panneau à chaque mouvement.

Comment l'ouverture change-t-elle au quotidien ?
Déverrouillez comme d'habitude et soulevez le bord avant de quelques centimètres ; les vérins portent alors le capot jusqu'à pleine hauteur et le maintiennent là. Pour fermer, tirez le capot vers le bas avec une pression constante et enfoncez-le dans le verrou — pas de béquille à décrocher, ranger ou oublier.

Le capot fermera-t-il toujours à fleur et se verrouillera-t-il correctement ?
Oui. Les vérins se montent à l'écart de la trajectoire de fermeture du capot et se compriment lorsque le capot descend ; les jeux des panneaux et l'engagement du verrou sont inchangés, comme le montrent les photos de montage avec les lignes de fermeture du capot intactes.

Que se passe-t-il par temps froid ?
Les vérins à gaz fonctionnent un peu plus doucement par grand froid — la levée semble plus lente et demande un peu plus d'aide lors de la première levée d'un matin de gel, puis se comporte normalement. Aux températures quotidiennes, l'action est exactement comme décrite.

Puis-je revenir à la béquille ?
À tout moment. Les vérins se déclipsent de leurs goujons à rotule et les supports se déboulonnent des points d'origine, ramenant le compartiment avant à l'état d'usine sans laisser de marques.

À quoi sert l'accès libéré ?
Tout ce qui vit sous le capot de l'ATTO 3 : le compartiment de rangement avant, le remplissage du liquide lave-glace, la batterie 12V et le réservoir de liquide de frein deviennent tous des tâches à deux mains au lieu d'un exercice d'équilibre.

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