Joint d'étanchéité en silicone anti-poussière pour trappe de charge pour BYD ATTO 3, SEAL, SEALION 7, DOLPHIN, HAN et Dolphin Surf

Ouvrez la trappe de charge après une semaine humide et poussiéreuse et vous trouverez du sable et de l'eau dans le logement de la trappe : ce joint en silicone moulé ferme l'espace autour de la trappe pour que la pluie, la poussière et la saleté de la route restent dehors, là où elles doivent être.

D'origine, la trappe de charge se ferme contre la carrosserie peinte en laissant un espace visible sur tout le périmètre. Ce joint est moulé exactement suivant le contour de la trappe de votre modèle BYD et se colle autour du périmètre intérieur de la trappe. Quand la trappe s'enclenche, le silicone souple se comprime contre la carrosserie et forme une barrière continue autour de tout le logement de charge : plus d'eau stagnante, plus de sable ni de poussière autour de vos prises de charge.

• Un vrai joint, pas un autocollant — un anneau complet en boucle fermée qui court tout autour du périmètre de la trappe et se comprime à la fermeture pour bloquer le chemin que prennent l'eau de pluie et la poussière vers le logement de la trappe de charge.
• Moulé pour votre modèle — chaque variante est formée à partir des données de la voiture d'origine pour la trappe de ce modèle : ronde, ovale ou rectangulaire, avec les encoches et les découpes du verrou aux bons endroits. Elle suit le bord de la trappe d'un coin à l'autre.
• Silicone souple et résistant — un caoutchouc silicone flexible qui se tord et se plie sans se fissurer, résiste à la chaleur, au froid et aux UV, et reste souple saison après saison au lieu de devenir cassant comme les baguettes en plastique dur.
• Pose adhésive en dix minutes — du ruban adhésif automobile court au dos de l'anneau. Nettoyez le bord intérieur de la trappe, décollez, pressez tout autour du périmètre, c'est fait. Pas de perçage, pas de clips, pas de modification.
• Invisible au quotidien — l'anneau se trouve sur la face intérieure de la trappe. De l'extérieur, la voiture a l'air tout à fait d'origine ; ouvrez la trappe et le logement reste propre et sec.

• Moulage en boucle fermée : un anneau continu (deux pièces de jonction sur le jeu Seal U), donc aucun espace non étanchéifié au niveau d'un raccord par lequel l'eau pourrait s'infiltrer.
• Profil de compression : la bande plate et large repose à plat sur le rebord intérieur de la trappe et s'écrase quand le verrou attire la trappe vers l'intérieur : c'est cette compression qui assure l'étanchéité.
• Dos adhésif : du ruban adhésif automobile à support rouge est déjà appliqué sur toute la longueur de l'anneau et le relie à la trappe elle-même, de sorte qu'il suit la trappe à chaque ouverture et fermeture.
• Détails propres au modèle : les encoches de repérage en haut et en bas de l'anneau et les découpes autour de la goupille du verrou correspondent aux ferrures de chaque trappe, si bien que l'anneau se cale en position au lieu de flotter.

• ATTO 2 — anneau moulé pour la trappe de charge de l'ATTO 2.
• ATTO 3 — anneau moulé pour la trappe de charge de l'ATTO 3.
• BYD SEAL — anneau ovale moulé pour la trappe de charge de la SEAL, avec les deux trous de goupille du verrou placés pour cette trappe.
• Seal U · 2 pièces — la grande trappe ronde du Seal U est livrée en jeu de deux pièces : deux sections d'anneau qui se rejoignent pour compléter la boucle périmétrale entière.
• SEALION 7 — anneau moulé pour la trappe de charge ronde du SEALION 7.
• DOLPHIN — anneau moulé pour la trappe de charge du DOLPHIN.
• Dolphin Surf — anneau moulé pour la trappe rectangulaire du Dolphin Surf (la même voiture sous trois noms de marché).
• HAN — anneau ovale moulé pour la trappe de charge de la HAN.
• Position : périmètre intérieur de la trappe de charge. Quantité : 1 anneau par trappe (2 pièces sur le jeu Seal U).

1. Ouvrez la trappe de charge et nettoyez son périmètre intérieur avec un chiffon humide, puis avec une lingette alcoolisée. La surface doit être propre, sèche et exempte de cire ou de produit d'entretien au silicone.
2. Présentez l'anneau contre la trappe sans décoller le support et faites correspondre les encoches et les découpes du verrou avec la trappe : la forme ne se place que dans un sens.
3. Décollez le film rouge du support, alignez l'anneau et pressez-le section par section, tout autour du périmètre, avec une pression ferme du pouce.
4. Fermez la trappe et laissez-la fermée pendant 24 heures pendant que l'adhésif atteint sa pleine résistance : gardez la zone de la trappe au sec et ne la mouillez pas pendant ce premier jour. Ensuite, chargez et lavez tout à fait normalement.

• Matériau : caoutchouc silicone, noir
• Construction : anneau moulé en boucle fermée (jeu de 2 pièces pour le Seal U)
• Fixation : ruban adhésif automobile pré-appliqué, sur toute la longueur
• Dans la boîte : 1 × anneau d'étanchéité de trappe de charge dans la version du modèle choisi (2 pièces pour le jeu Seal U)
• Entretien : essuyez avec un chiffon humide quand vous lavez la voiture ; la surface en silicone se rince proprement et ne retient pas le sable

Que protège-t-il exactement ?
Le logement de charge derrière la trappe, le panneau qui abrite vos prises CA et CC. Sans joint, la pluie ruisselle sur la carrosserie et passe par l'espace de la trappe, et la poussière et le sable entrent et se déposent autour des prises. L'anneau bloque cet espace périmétral, si bien que le logement reste propre et sec entre les charges.

La trappe ferme-t-elle toujours correctement ?
Oui, avec une pression plus ferme. Le silicone se comprime quand la trappe s'enclenche, et cette compression, c'est le joint qui travaille. Les propriétaires qui installent cet anneau rapportent systématiquement que la trappe demande une poussée franche pour s'enclencher au lieu d'un léger toucher ; le verrou, la charnière et le mouvement d'ouverture sont par ailleurs inchangés, et cette fermeture plus serrée est exactement ce qui tient l'eau à l'écart.

Gêne-t-il la charge ?
Non. L'anneau se trouve sur le périmètre intérieur de la trappe, à l'écart des deux prises et de leurs capuchons. Ouvrez la trappe et vous chargez exactement comme avant : le joint n'entre en jeu que quand la trappe est fermée.

Quelle variante commander pour un Seal U ?
Choisissez « Seal U · 2 pièces ». Le Seal U possède une grande trappe de charge ronde avec un couvercle rond, et cette version est livrée en deux sections d'anneau qui se rejoignent pour former la boucle complète de cette trappe.

Ma voiture est une ATTO 3 / Dolphin Surf, est-elle couverte ?
Oui. Yuan Plus est le nom d'origine de l'ATTO 3 : choisissez « ATTO 3 ». Dolphin Surf et Seagull sont l'ATTO 1 sous d'autres noms de marché : choisissez « Dolphin Surf ». Yuan UP est couvert par « ATTO 2 ».

Résiste-t-il à la pluie sur autoroute, aux nettoyeurs haute pression et à l'hiver ?
Oui. Le silicone reste souple par temps glacial et ne ramollit ni ne vieillit sous la chaleur estivale, et la liaison adhésive périmétrale complète maintient l'anneau bien en place sur la trappe. Posez-le sur une surface propre et sèche, laissez l'adhésif tranquille pendant ses premières 24 heures, et il résiste à la pluie, aux projections de la route et au lavage normal de la voiture.

Puis-je le retirer plus tard ?
Oui. Chauffez doucement le bord de la trappe avec un sèche-cheveux, décollez lentement l'anneau et retirez les résidus de ruban avec votre pouce ou avec un dissolvant pour adhésif. Rien n'a été percé ni découpé, si bien que la trappe revient exactement à son état d'origine.

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