Filtre d’habitacle à charbon actif MAHLE LAK 1756 pour BYD Seal U

Chaque respiration à l’intérieur de votre Seal U passe par un seul panneau plissé caché derrière la boîte à gants — et quand il est encrassé par une année de poussière, de pollen et de film de circulation, l’air devient vicié, les aérateurs soufflent faiblement et les vitres s’embuent. Voici la solution : un filtre d’habitacle à charbon actif MAHLE LAK 1756 authentique, le nom de première monte en filtration, fait pour votre voiture.

MAHLE est l’un des plus grands fabricants de filtres de première monte au monde, et le LAK 1756 est son filtre d’habitacle à charbon actif pour la famille BYD Song Plus EV — la voiture vendue en Europe sous le nom de SEAL U EV. La gamme « LAK » va au-delà d’un simple écran antipollen : le média en couches retient les particules, et un lit de charbon actif adsorbe les gaz d’échappement, les odeurs et les composés volatils qu’un filtre papier seul laisse passer directement. Vous n’achetez pas une boîte blanche anonyme — la boîte de vente MAHLE, le numéro de pièce et l’étiquette anticontrefaçon sont tous visibles sur les photos.

• Il nettoie les gaz, pas seulement la poussière — la couche de charbon actif adsorbe les fumées de circulation, les odeurs extérieures et les COV sur leur chemin vers l’habitacle. Un filtre antipollen standard arrête les particules et laisse passer les odeurs ; celui-ci arrête les deux, et c’est la différence que l’on remarque dans les tunnels, les files d’attente et la conduite urbaine.
• Une filtration des particules fines pour l’air que vous respirez vraiment — le média multicouche capture poussière, pollen, suie et particules fines avant qu’ils n’atteignent les aérateurs, de sorte que l’air à hauteur de visage est l’air le plus propre de la voiture.
• Un débit d’air fort, vraiment restauré — un filtre encrassé étrangle le ventilateur : faible débit aux aérateurs, désembuage lent, un ventilateur qui semble affairé et n’obtient pas grand-chose. Des plis neufs restaurent tout le débit d’air de la climatisation, si bien que l’habitacle chauffe, refroidit et désembue à la vitesse qu’il avait quand la voiture était neuve.
• Qualité de première monte, ajustement exact du boîtier — le LAK 1756 est dimensionné pour ce boîtier de filtre et glisse en remplacement direct de la pièce BYD SA2E-8121211E-E1 / 1303389100. Le cadre porte des flèches de direction AIR FLOW imprimées, de sorte que l’orientation se voit en un coup d’œil.
• Un travail de dix minutes derrière la boîte à gants — aucune visite à l’atelier, aucune chirurgie du tableau de bord. Le boîtier du filtre se trouve derrière la boîte à gants, comme le montre la photo d’installation, et le remplacement est un glisser-dehors, glisser-dedans.

• Couche primaire : elle arrête la charge grossière — poussière de route, peluches, feuilles et cheveux — avant qu’elle ne puisse colmater les couches plus fines.
• Couche fine électrostatique : elle capture les petites choses, y compris les particules fines (PM2.5) et le pollen, qu’un seul écran grossier laisse passer.
• Couche de charbon actif : un lit de carbone poreux doté d’une énorme surface interne qui adsorbe les polluants gazeux — odeurs d’échappement, vapeurs de carburant et composés organiques volatils — au lieu de les laisser entrer dans l’habitacle.
• Couche de support : elle maintient les plis rigides et uniformément espacés, pour que le débit d’air reste uniforme et que le média ne puisse ni s’affaisser ni être contourné sur les bords.

• Véhicule : BYD Seal U EV (le nom européen du Song Plus EV)
• Convient aussi, selon le panneau de compatibilité du fabricant : BYD SEAL EV 2022–2024 · BYD Song Plus EV 2021–2024 · BYD Song Plus Pro 2019–2021
• Numéro de pièce : MAHLE LAK 1756
• Remplace l’OE BYD : SA2E-8121211E-E1 / 1303389100
• Type de filtre : filtre d’habitacle à charbon actif (pollen + odeurs)
• Quantité : 1 filtre — la voiture ne prend qu’un seul panneau
• Position : boîtier du filtre de climatisation derrière la boîte à gants

1. Ouvrez la boîte à gants et videz-la. Détachez le bras amortisseur sur le côté et appuyez sur les parois latérales de la boîte à gants pour que le bac descende au-delà de ses butées — le couvercle du boîtier du filtre est juste derrière, comme le montre la photo d’installation.
2. Déclipez le long couvercle du boîtier et glissez l’ancien filtre tout droit vers l’extérieur. Regardez ce qui sort : la charge gris-noir dans les plis, c’est une année de tout ce que vous n’avez pas respiré.
3. Notez les flèches AIR FLOW imprimées sur le cadre de l’ancien filtre, et glissez le LAK 1756 avec ses flèches pointant dans le même sens — la direction du flux d’air est la seule chose qui doit correspondre.
4. Remettez le couvercle en place jusqu’au clic, relevez la boîte à gants, reconnectez l’amortisseur et faites passer le ventilateur par ses vitesses. La différence de débit par rapport à un filtre encrassé est immédiate.

• Marque / pièce : MAHLE LAK 1756, qualité de première monte
• Média : multicouche avec charbon actif
• Fonction : filtration de la poussière, du pollen et des particules fines + adsorption des odeurs et des gaz
• Dans la boîte : 1 × filtre d’habitacle MAHLE LAK 1756 dans son emballage de vente MAHLE avec étiquette anticontrefaçon
• Intervalle de remplacement : tous les 12 mois ou tous les 12 000–15 000 miles (env. 20 000 km). Dans les régions poussiéreuses ou en cas de circulation urbaine dense avec arrêts fréquents, remplacez-le à 7 500–10 000 miles — le charbon se sature et les plis se chargent plus vite là-bas.

S’agit-il d’un vrai filtre MAHLE ?
Oui. Vous recevez le LAK 1756 dans sa boîte de vente MAHLE scellée, avec la marque MAHLE imprimée sur le cadre du filtre et l’étiquette anticontrefaçon à gratter sur la boîte — les deux visibles sur les photos. Grattez l’étiquette et vérifiez le code à l’arrivée si vous voulez une certitude absolue.

Que fait vraiment le charbon actif ?
Il adsorbe les gaz. La poussière et le pollen sont des particules et tout filtre décent les retient ; les gaz d’échappement, les odeurs de carburant et les composés volatils sont des gaz qui traversent un média simple. La structure poreuse de la couche de charbon capture ces molécules de gaz au contact, c’est pourquoi un filtre à charbon tient les odeurs de tunnel et de circulation hors de l’habitacle, alors qu’un filtre papier seul ne le fait pas.

À quelle fréquence dois-je le remplacer ?
Tous les 12 mois ou tous les 12 000–15 000 miles, c’est l’intervalle standard pour ce filtre. Raccourcissez-le à 7 500–10 000 miles si vous roulez surtout en circulation urbaine dense, dans des conditions poussiéreuses ou à fort pollen. Le test honnête, c’est le débit d’air : des aérateurs faibles et un désembuage lent signifient que le panneau est chargé, quoi qu’en dise le calendrier.

Où se trouve le filtre sur ma Seal U, et puis-je le remplacer moi-même ?
Derrière la boîte à gants, dans le boîtier de climatisation — la photo d’installation montre le boîtier avec la boîte à gants abaissée. Abaissez la boîte à gants, déclipez le couvercle, glissez l’ancien panneau vers l’extérieur et le nouveau vers l’intérieur avec les flèches AIR FLOW correspondantes. Dix minutes, pas d’atelier, rien à débrancher.

Convient-il aussi à la berline SEAL ?
Oui — le panneau de compatibilité du fabricant pour le LAK 1756 couvre la BYD SEAL EV 2022–2024 aux côtés de la Song Plus EV 2021–2024 et de la Song Plus Pro 2019–2021. La Seal U EV est la Song Plus EV sous son nom européen, donc un seul numéro de pièce sert la famille.

Un filtre neuf changera-t-il vraiment la climatisation ?
Oui, mécaniquement, il le faut. Chaque mètre cube d’air refroidi ou chauffé passe par ce panneau. Un filtre chargé est une restriction contre laquelle le ventilateur doit lutter : le débit chute, le désembuage ralentit et le ventilateur travaille plus pour moins. Un panneau neuf supprime la restriction, et le débit des aérateurs ainsi que la vitesse de désembuage reviennent au niveau du neuf.

Dans quel sens se monte-t-il ?
Le cadre est imprimé avec des flèches AIR FLOW. Montez-le avec les flèches pointant dans le même sens que les flèches du filtre que vous avez retiré — le boîtier n’accepte le panneau que dans un seul sens, et les flèches lèvent tout doute.

La livraison standard dans le monde entier coûte $9.90 USD pour les commandes inférieures à $29.90 USD. Les commandes de $29.90 USD ou plus sont livrées gratuitement en livraison standard. Les demandes de retour peuvent être soumises dans les 30 jours suivant la livraison — consultez notre politique de retours et de remboursements pour les conditions complètes.

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